最近，零件加工廠都知道，政府正在降低本土電動(dòng)車的補(bǔ)貼，并相繼取消其他精密五金加工的優(yōu)惠政策。據(jù)精密零部件專家解讀，此舉是為了平息中美貿(mào)易大戰(zhàn)，開放市場(chǎng)已經(jīng)迫在眉睫。現(xiàn)在，中美即將簽署第一階段的貿(mào)易協(xié)議，一直生長(zhǎng)在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的中國(guó)電動(dòng)車還沒(méi)有做好迎接“充分競(jìng)爭(zhēng)”的準(zhǔn)備。
在如此倉(cāng)促的情況下，取消電動(dòng)車零件加工企業(yè)的補(bǔ)貼，應(yīng)該是痛苦的。保護(hù)性政策取消后，電動(dòng)車加工廠會(huì)出現(xiàn)兩種極端：一種是精密五金加工廠經(jīng)受住考驗(yàn)，完成蛻變，從而長(zhǎng)期同外資零件加工品牌相抗衡；另一種則相對(duì)悲觀，失去補(bǔ)貼的電動(dòng)車加工廠在品牌積累和技術(shù)沉淀方面，都存在先天性的不足，有可能在競(jìng)爭(zhēng)中節(jié)節(jié)敗退。
其實(shí)，面對(duì)激烈的零件加工競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)車精密五金加工廠首先要調(diào)整心態(tài)，而非抱著“補(bǔ)貼減少，得過(guò)且過(guò)”的態(tài)度。事實(shí)上，很多精密零部件企業(yè)，比如比亞迪早就開始布局“無(wú)補(bǔ)貼”狀態(tài)下的經(jīng)營(yíng)模式，只是沒(méi)有想到會(huì)這么快失去補(bǔ)貼。
有鑒于此，中國(guó)精密五金加工廠勢(shì)必要快速提高自己的加工技術(shù)，直面西方企業(yè)的直接競(jìng)爭(zhēng)。一方面自主研發(fā)、逐步積累，這樣得來(lái)的技術(shù)能有效地同加工廠的經(jīng)營(yíng)結(jié)合起來(lái)，發(fā)揮的效用最大；另一方面去購(gòu)買技術(shù)，或者高薪聘請(qǐng)電動(dòng)車專家，以快速地完成零件加工技術(shù)移轉(zhuǎn)。顯然，依照精密五金加工廠的狀況，購(gòu)買技術(shù)似乎比較合理，依靠多年累計(jì)起來(lái)的資本來(lái)贏取技術(shù)和時(shí)間。
